إن استخدام وصيانة معدات الحفارات هو المفتاح. الصيانة مهمة جدًا لعمر خدمة الحفار.

بالنسبة للعديد من مستخدمي الحفارات، يمكن إجراء الصيانة المبكرة بشكل أساسي من قبل الشركة المصنعة لخدمة ما بعد البيع، ولكن ماذا علي أن أفعل عندما يتجاوز الحفار فترة الصيانة الخاصة بالشركة المصنعة؟ قد يختار بعض الأشخاص الاستعانة بمتخصصين آخرين في صيانة وإصلاح الحفار لتنفيذ أعمال الصيانة اللاحقة، ويمكن لبعض الأشخاص تقليل تكلفة الاستخدام بشكل كبير عن طريق إجراء الصيانة اليومية للحفار بأنفسهم، ولكنه أيضًا صعب جدًا بالنسبة للبعض الأشخاص الذين لا يفهمون أو حتى لا يقرؤون بعمق أو مبتدئين.

تعد صيانة الحفار أمرًا مهمًا للغاية وترتبط ارتباطًا وثيقًا بعمر خدمة الحفار. لا يقوم العديد من المستخدمين بصياغة العمليات التفصيلية وأعمال الصيانة أثناء الاستخدام، مما يؤدي إلى أعطال متكررة للحفار وحتى الفشل في العمل. اليوم،TDيقدم صيانة وفحص مختلف المكونات الرئيسية للحفار بالتفصيل. نظرًا لأن دورات الصيانة والصيانة لمختلف العلامات التجارية ستكون مختلفة قليلاً، فلن يتسبب ذلك في تلف معدات الحفار، ولكن حاول اتباع دليل الصيانة المقدم من الشركة المصنعة لصيانة الطراز والفحص اليومي.

1. صيانة محرك الحفارة

1. استبدال زيت المحرك والفلتر: قم باستبدال زيت المحرك والفلتر بانتظام، عادة كل 100 ساعة عمل. إن استخدام زيت وفلتر زيت عالي الجودة يمكن أن يمنع التآكل وتراكم الأوساخ لأجزاء المحرك الداخلية.

2. فحص سائل التبريد: قم بفحص مستوى وجودة سائل التبريد بانتظام للتأكد من أن سائل التبريد كافي وذو نوعية جيدة. لا يستطيع سائل التبريد تبديد الحرارة فحسب، بل يمنع أيضًا ارتفاع درجة حرارة المحرك.

3. استبدال شمعة الإشعال: استبدل شمعة الإشعال كل 20.000 كيلومتر للحفاظ على نظام الإشعال في حالة عمل جيدة. سيؤدي تقادم شمعة الإشعال أو تلفها إلى ضعف الإشعال والتأثير على أداء المحرك.

4. تنظيف قنوات السحب والعادم: قم بتنظيف قنوات السحب والعادم بانتظام لإبقائها خالية من العوائق. سيؤدي انسداد قنوات السحب والعادم بالأوساخ إلى تقليل تدفق الهواء والتأثير على أداء المحرك.

5. فحص حزام المحرك: تحقق من شد وتآكل حزام المحرك بانتظام. إذا كان الحزام مفككًا أو متآكلًا بشدة، فيجب استبداله في الوقت المناسب لضمان التشغيل الطبيعي للمحرك.

6. ترشيح الديزل واستبدال عنصر الفلتر: استخدم الديزل الذي توفره محطات الوقود العادية وقم بتصفيته قبل إضافته. استبدل عنصر فلتر الديزل وفقًا لدورة الصيانة المقررة للمحافظة على نظافة نظام الوقود.

7. افحص فلتر الهواء: افحص فلتر الهواء بشكل متكرر. عندما يكون هناك الكثير من الغبار على الفلتر الخارجي، استخدم الهواء المضغوط لنفخه من الداخل إلى الخارج. لا يمكن تنظيف الفلتر الداخلي. بعد تنظيف الفلتر الخارجي عدة مرات، استبدله بآخر جديد في نفس وقت تنظيف الفلتر الداخلي.

8. تجنب التباطؤ على المدى الطويل: لا تستخدم التباطؤ لفترة طويلة لتوفير الوقود ومنع ترسب الكربون.

9. فحص خزان المياه ومضخة المياه: قم بفحص خزان المياه ومضخة المياه قبل بدء العمل يوميا لمنع نقص المياه وتسرب المياه، حتى لا تتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك أو تنظيف الأسطوانة.

يمكن لتدابير الصيانة المذكورة أعلاه إطالة عمر خدمة محرك الحفار وتحسين أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود.

2. صيانة نظام المضخة الهيدروليكية للحفار

1. اختيار واستبدال الزيت الهيدروليكي:

- اختيار الزيت الهيدروليكي المناسب واتباع توصيات الشركة المصنعة.

- التحقق من لون وملمس الزيت الهيدروليكي بانتظام واستبداله في حالة وجود أي خلل.

2. منع دخول الشوائب إلى النظام الهيدروليكي:

- التأكد من نظافة الزيت عند استبدال الزيت الهيدروليكي لتجنب الشوائب.

- استخدم أدوات التزود بالوقود والملابس النظيفة لتجنب التلوث.

3. تنظيف النظام الهيدروليكي:

- استخدم نفس الزيت الهيدروليكي للتنظيف.

- الاهتمام بالتحكم في درجة الحرارة أثناء التنظيف لتجنب تلف النظام.

4. استخدام الحفار وفقاً للمتطلبات المحددة:

- اتبع دليل التشغيل لتجنب الأعطال الناجمة عن التشغيل غير السليم.

5. أعمال الصيانة الدورية:

- إجراء عمليات التفتيش والصيانة الدورية وفقاً لتوصيات الشركة المصنعة.

- انتبه إلى استبدال فلاتر الوقود وزيت علبة زيت المحرك وفلاتر الزيت الهيدروليكي وما إلى ذلك.

6. عناصر الصيانة الخاصة:

- في الشتاء استبدل الوقود وزيت المحرك والزيت الهيدروليكي المناسب لدرجات الحرارة المنخفضة.

- بالنسبة للحفارات الهيدروليكية بالكامل، انتبه إلى صيانة المكونات مثل صناديق آلية الدوران وممتصات الصدمات.

3. صيانة سير الحفار ودورانه

1. فحص محرك السفر:

- تحقق بانتظام من جودة الزيت ومستوى الزيت في محرك السفر لمنع تسرب الزيت.

- التحقق من جودة الزيت ومستوى الزيت في مخفض الحركة، وإضافة أو استبدال زيت التشحيم إذا لزم الأمر.

2. تزييت المحامل الدوارة:

- أضف الزبدة بانتظام إلى المحامل الدوارة للتأكد من تشحيمها بالكامل.

- التحقق مما إذا كانت المحامل الدوارة بها أصوات غير طبيعية أو تشويش، وإصلاحها في الوقت المناسب في حالة وجود أي مشاكل.

3. فحص التروس الدوارة:

- التحقق من جودة الزيت ومستوى الزيت للتروس الدوارة للتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح.

- في حالة وجود تسرب للزيت، يجب معالجة الأختام التالفة واستبدالها في الوقت المناسب.

4. فحص سلاسل المسار:

- التحقق بانتظام من شد سلاسل الجنزير للتأكد من أنها ضمن النطاق المناسب.

- تحقق مما إذا كانت دبابيس السلسلة والأكمام مهترئة أم مفكوكة، واستبدل الأجزاء التالفة في الوقت المناسب.

5. فحص العجلات الدافعة:

- تحقق مما إذا كانت عجلات القيادة مهترئة أو متشققة أو تالفة بأي شكل من الأشكال، واستبدل الأجزاء التالفة في الوقت المناسب.

- التأكد من أن مسامير تثبيت عجلات القيادة ثابتة وغير مرتخية.

6. فحص العجلات التوجيهية:

- تحقق مما إذا كانت عجلات التوجيه مهترئة أو متشققة أو تالفة بأي شكل من الأشكال، واستبدل الأجزاء التالفة في الوقت المناسب.

- تأكد من أن مسامير تثبيت عجلات التوجيه ثابتة وغير مفكوكة.

7. فحص العجلات الداعمة:

- التحقق بانتظام من تآكل العجلات الداعمة، واستبدال العجلات التالفة في الوقت المناسب.

- التأكد من أن مسامير تثبيت العجلات الداعمة ثابتة وغير مفككة.

8. فحص مخفض السفر:

- تحقق مما إذا كان مخفض الحركة به ضوضاء أو اهتزاز غير طبيعي، وقم بإصلاحه في الوقت المناسب إذا كانت هناك أي مشكلة.

- استبدل زيت التشحيم في المخفض بانتظام.

يمكن لتدابير الصيانة المذكورة أعلاه ضمان التشغيل الطبيعي لنظام الدوران والسير للحفار وإطالة عمر خدمة المعدات. يرجى ملاحظة أنه يجب إجراء الصيانة وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة وتعديلها وفقًا للاستخدام الفعلي.

4. الكشف عن الدوائر وصيانتها:

يعد اكتشاف وصيانة دائرة الحفار ودائرة الزيت مهمة مهمة لضمان التشغيل الطبيعي للمعدات. فيما يلي النقاط الرئيسية للكشف عن الدوائر ودوائر الزيت وصيانتها:

1. لا يدور المبدئ: تحقق من الجهد الطرفي C للمقبس CONN1. إذا لم يكن هناك جهد، فقد يكون ذلك بسبب احتراق المصهر 10A أو تلف مرحل الوقت 6 ومفتاح الإشعال 7. إذا كان الجهد الطرفي C للمقبس CONN1 هو 24 فولت، فيجب اكتشاف الجهد الطرفي A للمقبس CONN1.

2. لا يمكن أن يتوقف المبدئ تلقائيًا: إذا لم يتمكن المبدئ من التوقف تلقائيًا بعد بدء تشغيل المحرك، فيجب اكتشاف قيمة جهد النقطة الوسطى للمولد P. إذا كانت قيمة الجهد 14 فولت، فإن مرحل الأمان 4 تالف. إذا كان الجهد عند النقطة الوسطى للمولد P أقل من 12 فولت أو لا يوجد جهد، فهذا خطأ في ملف المولد أو الصمام الثنائي المقوم.

3. لا يمكن إيقاف تشغيل مفتاح الإشعال للتوقف**: اكتشف الجهد الكهربي من مفتاح الإشعال 7 إلى مرحل البطارية 12. إذا كان الجهد الكهربي 24 فولت، فإن مفتاح الإشعال 7 تالف. إذا لم يكن هناك جهد من مفتاح الإشعال 7 إلى مرحل البطارية 12، فاكتشف الطرف 1 من CONN11. إذا كان جهد الطرف 1 لـ CONN11 هو 24 فولت، فهذا خطأ في مشغل الخانق 5.

فحص وصيانة دائرة الزيت:

1. ما إذا كان الزيت الهيدروليكي، والتجمد، وزيت المحرك، وزيت التشحيم، والديزل، وزيت المخفض، وفوليون التبريد قد تمت إضافتهم في مكانهم: تحقق مما إذا كانت كتل الصمامات، ومفاصل الأنابيب، والمقابس اللولبية، والخراطيم، والمقابس، وإصلاحات الحفارات لكل جزء تتسرب.

2. قم بنفخ خزان الزيت والضغط عليه في منفذ تعبئة خزان الزيت: اجعل الضغط يصل إلى 0.5 بار. قم بإزالة أنبوب الزيت الموجود على الجانب الأيمن من كتلة توصيل مفتاح الضغط الزائد على ذراع الرافعة، وقم بتوصيل صمام التوقف، وافتحه عند تصحيح أخطاء السيارة لمنع دوائر الزيت الخاصة بالغرفة الخالية من القضبان لأسطوانة الزيت من التأثير على اختبار ضغط بعضها البعض .

3. قم بقياس عدد دورات مروحة تبريد المحرك وضغط دائرة زيت مروحة التبريد عند درجات حرارة منخفضة: عند إشعال المحرك للتو، تكون درجة حرارة الزيت الهيدروليكي 26 درجة. قم بتوصيل منفذ إدخال ضغط الاختبار 1 بمنفذ اختبار دائرة زيت مروحة التبريد، واستخدم مسبار سرعة الأشعة تحت الحمراء للاختبار لقياس سرعة المروحة.

عند إجراء فحص وصيانة الدائرة ودائرة الزيت، تأكد من اتباع لوائح السلامة، وتأكد من أن الجهاز في حالة إيقاف التشغيل، وارتداء معدات الحماية اللازمة. إذا واجهت مشكلة لا يمكن حلها، فمن المستحسن الاتصال بمزود خدمة صيانة الحفارات المحترف للتشخيص والإصلاح.

5. فحص وصيانة الصمام متعدد الاتجاهات

تعد صيانة الصمام متعدد الاتجاهات للحفارة أمرًا ضروريًا لضمان التشغيل الطبيعي للمعدات وإطالة عمر الخدمة. فيما يلي بعض خطوات الصيانة والاحتياطات الرئيسية:

1. استبدال الزيت: قبل تفكيك الصمام متعدد الاتجاهات، من الضروري تصريف الزيت الهيدروليكي الموجود في الخزان بالكامل وتنظيف أنابيب الزيت والأختام ومفاصل الأنابيب لتجنب الشوائب والبقع التي تسد أنابيب الزيت. عند تركيب ختم جديد، إذا وجد أنه تالف، فيجب أيضًا استبداله.

2. عملية التنظيف: عند تنظيف الصمام متعدد الاتجاهات، لا يمكن استخدام الماء لأن الماء قد يتسبب في شيخوخة مطاط الختم أو تلف الأجزاء الأخرى. الطريقة الصحيحة هي تجفيف الأنابيب قبل تنظيفها.

3. حقن زيت جديد: عند استبدال الصمام الهيدروليكي، تحتاج إلى وضع الصمام متعدد الاتجاهات في الجزء السفلي من خزان الزيت، وإزالة قلب الصمام، واستخدام مقبض الكرنك اليدوي لفتح غرفة الزيت لإزالة السائل المتبقي . عند إعادة التثبيت، تحتاج أيضًا إلى إزالة قلب الصمام لتقليل تلوث السائل المتبقي.

4. تعبئة الزيت: عند تعبئة الزيت، يجب استخدام أدوات احترافية، مثل مضخة هواء عالية الضغط، والحفاظ على منافذ الزيت العلوية والسفلية للصمام متعدد الاتجاهات مفتوحة لتسهيل تأثير الختم.

5. احتياطات التنظيف: عند تنظيف الصمام متعدد الاتجاهات، يجب الحرص على عدم خدش سطح التزاوج، والانتباه إلى السلامة عند التسخين، واختيار سائل التنظيف المناسب لتجنب تآكل جسم الصمام، والانتباه إلى الحفاظ على تنظيف الأجزاء لتجنب الصدأ أو إعادة التلوث. لا يمكن استخدام الصمام الهيدروليكي المجمع إلا بعد اجتياز الاختبار.

6. دورة صيانة الحفارة

دورة صيانة كل جزء من الحفار هي كما يلي:

1. زيت المحرك: يجب استبدال الآلة الجديدة بعد 50 ساعة لأول مرة، وبعض الموديلات يجب استبدالها بعد 100 ساعة لأول مرة. قد يكون للطرز المختلفة ومواقع التزود بالوقود دورات استبدال مختلفة، والتي تخضع للطراز الفعلي.

2. الزيت الهيدروليكي: يتم استبداله بعد 2000 ساعة. تبلغ دورة استبدال الزيت في زيت الضغط لبعض الموديلات 8000 ساعة، ودورة استبدال الزيت الهيدروليكي في الكسارة لبعض الموديلات 1000 ساعة.

3. الزبدة: أول تعبئة بالزبدة للآلة الجديدة تستغرق 50 ساعة، وتخضع دورة تعبئة الزبدة المحددة للنموذج الفعلي.

4. مانع التجمد: في حالة عدم استخدام مضاد التجمد، يتم استبداله كل 8 أشهر أو 1000 ساعة؛ يتم استبدال التجمد الدائم كل خريف أو 1000 ساعة؛ مانع التجمد غير الدائم، الذي يحتوي على إيثيلين جلايكول (يستخدم فقط في الشتاء)، يتم استبداله كل 6 أشهر، ويتم تفريغه في الربيع، وإعادة تزويده بالوقود في الخريف.

5. فلتر الهواء: تم استبداله بعد 1000 ساعة.

6. فلتر الزيت الرجعي: دورة استبدال بعض الموديلات 500 ساعة، ومدة الصيانة الأولى للآلات الجديدة 50 ساعة، وفلتر الزيت الرجعي لبعض الموديلات (الكسارة) 250 ساعة.

7. فلتر الزيت: يتم استبداله كل 500 ساعة، ومدة صيانة الماكينات الجديدة 100 ساعة، ومدة الصيانة الأولى للماكينات الجديدة لبعض الموديلات 50 ساعة. يجب أن يسود النموذج المحدد.

8. فلتر الديزل: فلتر شفط الزيت، فاصل الزيت عن الماء.

9. خرطوم إمداد الوقود (خزان-محرك الديزل): يتم استبداله كل 4000 ساعة، ويتم استبداله كل سنتين أو 4000 ساعة.

10. أنبوب الفائض (فوهة الزيت - خزان الديزل): أنبوب الفائض (بين فوهتين للزيت)، غطاء أنبوب الفائض، أنبوب الديزل (فلتر الديزل - مضخة حقن).

11. خرطوم مخرج المضخة الهيدروليكية (المضخة إلى صمام التحكم الرئيسي): خرطوم فرعي للمضخات الأمامية والخلفية.

12. حزام الأمان: يتم استبداله كل 3 سنوات.

13. ماء التبريد: يستبدل كل سنتين أو 2000 ساعة.

يرجى ملاحظة أن المعلومات المذكورة أعلاه هي للإشارة فقط. قد تختلف النماذج المختلفة وبيئات العمل المختلفة. يجب أن تسود الحالة المحددة.

7. صيانة وفحص ملحقات الحفار

تعتبر الملحقات المساعدة للحفار مثل مطارق الكسارة والكماشة أدوات لا غنى عنها في عمليات الحفار. يمكن للصيانة المناسبة إطالة عمر الخدمة وتحسين كفاءة العمل. فيما يلي خمسة ملحقات شائعة للحفارات ومقدمة لصيانتها:

1. مطرقة الكسارة: مطرقة الكسارة هي الأداة الرئيسية للحفارات للقيام بعمليات التكسير. تشمل الصيانة الفحص الدوري للأجزاء المختلفة لمطرقة الكسارة، مثل دوائر الزيت، ودوائر الغاز، وأنظمة التشحيم للتأكد من عملها بشكل طبيعي. صيانة التشحيم أمر ضروري. يجب إضافة زيت التشحيم بانتظام وفقًا لمتطلبات الشركة المصنعة، ويجب تنظيف الشوائب والأوساخ الموجودة في زيت التشحيم. في نفس الوقت، يجب منع العمل الزائد لتجنب تلف مطرقة الكسارة.

2. الكماشات: تستخدم الكماشات للحفارات من أجل الإمساك بالمواد وحملها. تتضمن الصيانة فحصًا منتظمًا لأجزاء توصيل الكماشات للتأكد من أنها محكمة وموثوقة. كما يحتاج نظام التشحيم إلى صيانة دورية، واستخدام الشحوم المناسبة، والتأكد من جودة الشحوم. وفي الوقت نفسه، تجنب استخدام الكماشات في درجات الحرارة العالية أو البيئات الرطبة أو المسببة للتآكل لإطالة عمر الخدمة.

3. المقصات الهيدروليكية: المقصات الهيدروليكية هي أدوات فعالة للحفارات للقيام بعمليات القص. تشمل الصيانة الفحص الدوري للنظام الهيدروليكي للمقصات الهيدروليكية للتأكد من عملها بشكل طبيعي. تعد صيانة التشحيم أمرًا ضروريًا أيضًا، ويجب استخدام الشحوم المناسبة واستبدالها بانتظام. وفي الوقت نفسه، تجنب عمل المقصات الهيدروليكية في البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة أو الرطبة أو المسببة للتآكل لإطالة عمر الخدمة.

4. الضاغط: يتم استخدام الضاغط بواسطة الحفار لضغط الأرض. تشمل الصيانة إجراء فحص منتظم للمكونات المختلفة للضاغط، مثل دائرة الزيت، ودائرة الغاز، ونظام التشحيم، وما إلى ذلك، للتأكد من عملها بشكل طبيعي. تعد صيانة التشحيم أمرًا ضروريًا، ويجب إضافة زيت التشحيم بانتظام وفقًا لمتطلبات الشركة المصنعة، ويجب تنظيف الشوائب والأوساخ الموجودة في زيت التشحيم. في نفس الوقت، تجنب عمل الضاغط في بيئات ذات درجة حرارة عالية أو رطبة أو مسببة للتآكل لإطالة عمر الخدمة.

5. دلو المسكة: دلو المسكة هو الأداة الرئيسية للحفارات لالتقاط وحمل المواد. تتضمن الصيانة فحصًا منتظمًا لأجزاء التوصيل الخاصة بجرافة الإمساك للتأكد من تثبيتها بشكل آمن. كما يحتاج نظام التشحيم إلى صيانة دورية، وذلك باستخدام الشحوم المناسبة والتأكد من جودة الشحوم. وفي الوقت نفسه، تجنب تشغيل المسكة في بيئة حارة أو رطبة أو مسببة للتآكل لإطالة عمر الخدمة. باختصار، لهؤلاءحفارةالملحقات، مفتاح الصيانة هو الفحص المنتظم وصيانة التشحيم وتجنب العمل في البيئات القاسية. من خلال هذه التدابير، يمكن ضمان التشغيل الطبيعي لملحقات الحفار ويمكن تحسين كفاءة العمل.