رموز الأخطاء الشائعة لحفارة كوماتسو المستخدمة وطرق الفحص والصيانة اليومية

　　　　اليوم، ستقدم TD باختصار تعريفًا لرموز الأخطاء الشائعة وطرق الصيانة اليومية لمستخدمي حفارات كوماتسو. عادة، أثناء استخدام الحفارات، ستقدم المعدات للمستخدمين نصائح واقتراحات إلى حد ما، ولكن تطور الأخطاء، وخاصة حدوث بعض أجهزة الاستشعار، يدفع عند حدوث أخطاء معينة، يحتاج المستخدمون إلى أساس معين لتحديد رموز الأخطاء . وبطبيعة الحال، فإن بعض الأخطاء والمطالبات البسيطة عادة لا تعيق الاستخدام العادي للمعدات. ومع ذلك، بمجرد حدوث خطأ أساسي وإصدار إنذار، يجب على السائق إيقاف التشغيل على الفور للفحص والصيانة، واستكشاف المشكلة وإصلاحها وحلها لتجنب التسبب في أضرار كبيرة للمعدات والتسبب في خسائر للمستخدم.

　　1. E001: ضغط زيت المحرك منخفض جدًا. الحل: فحص مستوى زيت المحرك وفلتر الزيت.

　　2. E002: درجة حرارة ماء المحرك مرتفعة جدًا. الحل: فحص نظام التبريد وسائل التبريد.

　　3. E003: درجة حرارة الزيت الهيدروليكي مرتفعة جدًا. الحل: فحص النظام الهيدروليكي والرادياتير.

　　4. E004: فشل فاصل الزيت عن الماء. الحل: تحقق مما إذا كان فاصل الزيت عن الماء بحاجة إلى الاستبدال.

　　5.E005: سرعة المحرك الزائدة. الحل: افحص نظام التحكم في دواسة الوقود.

　　6. E006: المحرك يعاني من نقص في سائل التبريد. الحل: أضف كمية كافية من سائل التبريد.

　　7. E007: ضغط النظام الهيدروليكي مرتفع جدًا. الحل: فحص صمام تنظيم الضغط للنظام الهيدروليكي.

　　8. E008: ضغط النظام الهيدروليكي منخفض جدًا. الحل: فحص المضخة الهيدروليكية والزيت الهيدروليكي.

　　9. E009: عطل في حساس المحرك. الحل: تحقق من توصيلات المستشعر والأسلاك.

　　10. E010: فشل مستشعر درجة حرارة زيت المحرك. الحل: تحقق من توصيلات المستشعر والأسلاك.

　　11.E011: فشل نظام التوجيه. الحل: افحص مضخة التوجيه وصمام التوجيه.

　　12. E012: فشل نظام الفرامل. الحل: فحص سائل الفرامل ووسادات الفرامل.

　　13.E013: عطل في النظام الكهربائي. الحل: افحص البطارية والمولد.

　　14. E014: عطل في مستشعر ضغط الزيت. الحل: تحقق من توصيلات المستشعر والأسلاك.

　　15. E015: فشل مستشعر درجة حرارة الماء في المحرك. الحل: تحقق من توصيلات المستشعر والأسلاك.

　　16. E016: فشل مستشعر ضغط الزيت الهيدروليكي. الحل: تحقق من توصيلات المستشعر والأسلاك.

　　17. E017: عطل في وحدة التحكم في المحرك. الحل: تحقق من التوصيلات والأسلاك الخاصة بوحدة التحكم.

　　18. E018: عطل في المضخة الهيدروليكية. الحل: التحقق من تشغيل وتوصيلات المضخة الهيدروليكية.

　　19. E019: فشل نظام سحب الهواء. الحل: افحص أنبوب السحب وفلتر الهواء.

　　20. E020: عطل في حساس ضغط وقود المحرك. الحل: تحقق من توصيلات المستشعر والأسلاك.

　　21. E021: عطل في حاقن الوقود. الحل: تحقق مما إذا كان حاقن الوقود مسدودًا.

　　22. E022: عطل في حساس ضغط الاسطوانة. الحل: تحقق من توصيلات المستشعر والأسلاك.

　　23. E023: عطل في دواسة الوقود في المحرك. الحل: التحقق من توصيلات الخانق والأسلاك.

　　24. E024: عطل في مستشعر درجة حرارة عادم المحرك. الحل: تحقق من توصيلات المستشعر والأسلاك.

　　25. E025: عطل في مستشعر ضغط الإطارات. الحل: تحقق من توصيلات المستشعر والأسلاك.

　　26. E026: عطل في الفرامل. الحل: تحقق من توصيلات الفرامل وأسلاكها.

　　27. E027: عطل في عمود التوجيه. الحل: التحقق من اتصال عمود التوجيه والأسلاك.

　　28. E028: فلتر الوقود مسدود. الحل: تنظيف أو استبدال فلتر الوقود.

　　29. E029: فلتر الهواء مسدود. الحل: تنظيف أو استبدال فلتر الهواء.

　　30. E030: المحرك يعاني من نقص الوقود. الحل: أضف كمية كافية من الوقود.

　　31. E031: يوجد ماء في الزيت الهيدروليكي. الحل: تغيير الزيت الهيدروليكي.

　　32. E032: المحرك يعاني من نقص الهواء. الحل: افحص أنبوب السحب وفلتر الهواء.

　　33. E033: فشل مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل للمحرك. الحل: تحقق من توصيلات المستشعر والأسلاك.

　　34. E034: مستوى زيت المحرك منخفض. الحل: أضف كمية كافية من زيت المحرك.

　　35. E035: المحرك يفتقر إلى ماء التبريد. الحل: أضف كمية كافية من ماء التبريد.

　　36. E036: مستوى زيت التوجيه منخفض. الحل: أضف كمية كافية من زيت التوجيه.

　　37. E037: مستوى زيت الفرامل منخفض. الحل: أضف كمية كافية من سائل الفرامل.

　　38. E038: يوجد هواء في نظام التوجيه. الحل: هواء العادم في نظام التوجيه.

　　39. E039: يوجد هواء في نظام المكابح. الحل: خروج الهواء من نظام الفرامل.

　　40. E040: فشل مستشعر ضغط سحب المحرك. الحل: تحقق من توصيلات المستشعر والأسلاك.

　　41. E041: فشل جهاز التحكم في حاقن الوقود. الحل: تحقق من توصيلات وحدة التحكم والأسلاك.

　　42. E042: عطل في مستشعر فلتر الهواء. الحل: تحقق من توصيلات المستشعر والأسلاك.

　　43. E043: فشل مستشعر فاصل الزيت عن الماء. الحل: تحقق من توصيلات المستشعر والأسلاك.

　　44. E044: عطل في رادياتير المحرك. الحل: تنظيف أو استبدال رادياتير المحرك.

　　45. E045: عطل في مروحة المحرك. الحل: تحقق من توصيلات المروحة وأسلاكها.

　　46. ​​E046: فشل مستشعر موضع دواسة الوقود. الحل: تحقق من توصيلات المستشعر والأسلاك.

　　47. E047: حاقن الوقود مسدود. الحل: تنظيف أو استبدال حاقن الوقود.

　　48. E048: فشل نظام إشعال المحرك. الحل: فحص ملف الإشعال وشمعة الإشعال.

　　49. E049: فشل جهاز التحكم في المضخة الهيدروليكية. الحل: تحقق من توصيلات وحدة التحكم والأسلاك.

　　50. E050: المحرك يعاني من نقص الزيت. الحل: أضف كمية كافية من زيت المحرك.

　　على سبيل المثال، لا يعد التذكير برمز الخطأ بالضرورة بمثابة عطل في المعدات. بعضحفارة مستعملةتحتوي المستشعرات أيضًا على إنذارات كاذبة معينة أو تلف المستشعر في بيئات العمل طويلة المدى والاستخدام اليومي والاختلافات في درجات الحرارة. نحن بحاجة إلى التعرف عليها عند استخدامها. بالنسبة للتكنولوجيا، يمكن لمستخدمي الحفارات ذوي المهارات العالية التعرف عليها بسهولة، ولكن يجب على المبتدئين أن يتذكروا بعض رموز الأخطاء الأساسية.