تمت ترقية حفار Kobelco الجديد. ما هي التحسينات على النموذج القديم؟ هل من الأفضل شراء حفار جديد أم حفار مستعمل؟

　　لقد كانت حفارات كوبيلكو دائمًا نموذجًا استشاريًا شائعًا في صناعة آلات البناء، خاصة بعد ترقية كوبيلكو الحالية، وتم تحسين الأداء بشكل كبير، ومعظم حفارات كوبيلكو، التي كانت تستخدم دائمًا محركات هينو، تستخدم الآن محركات إيسوزو . السبب وراء رغبة كوبيلكو في تغيير المحرك يرجع بشكل أساسي إلى أن محركات ايسوزو تتمتع بمعدل تغطية ناضج جدًا في مجال الحفارات وتكنولوجيا الاستخدام والصيانة. لا يعني ذلك أن أداء محركات هينو ليس جيدًا، ولكن يتم أخذ ملاءمة الصيانة اللاحقة في المزيد من البلدان في الاعتبار. قد يكون هذا أيضًا بمثابة حل وسط لتلبية احتياجات سوق آلات البناء في العالم.

　　على الرغم من أن الحفارات الجديدة تستخدم العديد من التقنيات الرائدة، إلا أنه في بعض البلدان، إذا كانت هناك مشكلة، فقد تكون دورة الصيانة طويلة جدًا. تكون المشكلة أكثر وضوحًا، خاصة في موقع العمل بعيدًا عن المدينة. هنا يجب أن أقول أنه في السوق حيث تم استخدام الحفارات، فإن بعض الحفارات القديمة ذات التكنولوجيا الناضجة محبوبة. لا يتم القضاء على النماذج القديمة. أكثر من 80٪ من العالم لا يزال قيد الاستخدام. بالنسبة للحفارات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات، بالإضافة إلى مراعاة تكلفة الشراء، فإن التكنولوجيا المستقرة هي الخيار المعترف به من قبل الجميع.

　　أطلقت حفارات كوبيلكو المستعملة عددًا من الطرازات الجديدة بعد عام 2020. والتي تم تحسين أدائها وحماية البيئة وسهولة التشغيل. وفيما يلي مقدمة تفصيلية لبعض حفارات كوبيلكو الجديدة ومقارنة مع الموديلات القديمة:

　　SK520LC-11E

　　- الموديل: SK520LC-11E

　　- معلمات محددة: 53 طنًا، محرك إيسوزو، قوة عمل محسنة للجرافة وذراع الرافعة، وأداء الرفع الإجمالي.

　　- مقارنة بالموديل القديم: أثقل من الجيل السابق SK500-11. توفير استقرار أفضل وتحسين القوة العاملة.

　　SK380SRLC-7

　　- الموديل: SK380SRLC-7

　　- معلمات محددة: زيادة في الطاقة بنسبة 6%، ومجهزة بمحرك إيسوزو بقدرة 210 كيلووات، وتم تمديد الفاصل الزمني لاستبدال DPF إلى 8.000 ساعة.

　　- مقارنة بالطراز القديم: تم استبدال الطراز 380SRLC السابق، مع زيادة الطاقة، وفاصل استبدال DPF ممتد، وتحسين راحة الصيانة.

　　SK350DLC-11E

　　- الموديل: SK350DLC-11E

　　- المعلمات المحددة: تم تغيير المحرك من هينو إلى إيسوزو، مما أدى إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود والأداء.

　　- مقارنة بالموديل القديم: تم استبدال المحرك بإيسوزو مما يوفر أداءً واقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود.

　　SK60-10

　　- الموديل: SK60-10

　　- معلمات محددة: تم تقوية المقطع العرضي للذراع الكبير، وزيادة المتانة بنسبة 34%، ويتمتع محرك Yanmar بقوة تصل إلى 35.5 كيلو وات، ويلبي معايير الانبعاثات البيئية لمختلف البلدان، وقوة حفر الدلو ارتفع إلى 40.5 كيلو نيوتن.

　　- مقارنة بالموديل القديم: مقارنة بالموديل SK60-8. تم تحسين SK60-10 من حيث تقوية الهيكل والمتانة والقدرة التشغيلية وأداء التشغيل.

　　SK200 سوبر اكس و SK210LC سوبر اكس

　　- الموديل: SK200 سوبر اكس، SK210LC سوبر اكس

　　- معلمات محددة: تحسين كفاءة التشغيل، وانخفاض استهلاك الوقود، والمتانة العالية، والتصميم المتوافق مع البشر.

　　- مقارنة بالطراز القديم: مقارنة بالجيل السابق، فقد تحسن هذان الطرازان في سرعة الحفر وقوته، مع الحفاظ على استهلاك منخفض للوقود ومتانة عالية.

　　SK140SRLC-7

　　- الموديل: SK140SRLC-7

　　- معلمات محددة: مجهزة بمحرك Isuzu 4HK1X، الطاقة المقدرة 96 كيلو واط، كتلة العمل 13.8 طن، سعة الجرافة القياسية 0.63 متر مكعب.

　　- بالمقارنة مع الطراز القديم: بالمقارنة مع الجيل السابق، تحسن SK140SRLC-7 في أداء الطاقة والاستقرار، ويلبي معايير الانبعاثات البيئية لمختلف البلدان.

　　SK75-10

　　- الموديل: SK75-10

　　- المعلمات المحددة: استخدام محرك Yanmar 4TNV98C، الذي يلبي معيار الانبعاثات الوطني IV، كتلة العمل 7.4 طن، سعة الجرافة القياسية 0.32 متر مكعب.

　　-مقارنة بالنموذج القديم: مقارنة بـ SK75-8. لقد تحسن SK75-10 في أداء الطاقة وحماية البيئة، مع الحفاظ على حجم جسم أصغر، مناسب للعمليات الفضائية الصغيرة.

　　لا أعرف إذا كنت قد لاحظت أن تقنية Kobelco في التصميم والاستخدامحفارات قصيرة الذيلناضجة جدًا وشعبية. بعد الترقية، تم ترقية الأداء بشكل كبير، على الرغم من أنه لا يمكن مقارنته بحفارات التصميم التقليدية. ولكن في بيئات العمل الخاصة، لا يمكن استبدال الحفارات ذات الذيل القصير.